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- Vous
êtes notre
ème visiteur depuis le 1er Juillet 2010 et
nous vous en remercions.
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Nous sommes ici Préventeurs et cette
sensibilisation à la culture "Sécurité Routière" est notre cheval de bataille.
1-1 En salle ou à l'extérieur avec le simulations de courbes
d'alcoolémie, diaporamas et les lunettes déformantes sur parcours :
Pour les parcours avec lunettes déformantes il faut seulement
une espace plan d'environ 30 m².
(Nouveauté : lunettes déformantes vision de nuit
sur parcours lumineux)
Ici l'organisateur devra disposer d’un
raccordement en 230 V monophasé pour un P.C.
1-2 Parcours, balisés en véhicule :
Ici c'est la conductrice ou le conducteur
équipé(e) des mêmes lunettes déformantes (0,80 ou 1,5 g / l d'alcool dans le sang) qui
éprouve quelques difficultés pour faire passer son véhicule entre les portes du
parcours à vitesse réduite. On peut imaginer que qu'il se passerait à vitesse normale
ou avec une alcoolémie supérieure !
Ici l'organisateur qui reçoit le dispositif devra
prévoir un véhicule et un espace de 2 500 m² minimum pour les tests de conduite
sous l'emprise de l'alcool.
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 Nous pouvons aussi vous proposer de conduire virtuellement
un véhicule voiture ou moto (Nouveau) pour circuler
en France, en Allemagne, en Europe ou à Londres en ville ou sur
autoroute pour appréhender les différentes problématiques de la conduite automobile en
respectant le Code de la Route. Un ou deux
PC avec volant(s) et pédalier(s) et un vidéo projecteur fourni.
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  Ce
simulateur vous propose 21
scénarios de conduite libre, le
simulateur analyse les erreurs
de conduite élémentaires (position sur la chaussée, oubli
d’avertisseur de changement de
direction,...)
Chaque scénario est annoncé par
sa fiche technique qui indique également sa durée. Comme dans la
partie pratique, chaque exercice propose la fonction
magnétoscope doublé d’une vidéo explicative et corrective. En
phase d’analyse, les fautes de
conduite sont détectées et
repérées par un drapeau sur la
ligne de temps du magnétoscope :
Pour chaque exercice,
l’utilisateur pourra choisir les conditions de
route et les paramètres du
véhicule qu’il souhaitera tester
(ABS, AFU, systèmes d’aide à la conduite,
état et pression des
pneumatiques, état des
amortisseurs, …sur route
sèche, mouillée ou enneigée)
Nous proposons un
nouvel atelier qui
mesure
sur votre véhicule en situation les accélérations, relevés de
pédale, coup de volant et décélérations en temps réel. Selon le
parcours,
urbain fluide, urbain chargé, sur route nationale ou autoroutier, les seuils des
paramètres à ne pas franchir peuvent changer. Selon le véhicule : de tourisme,
poids lourd, de Secours ou transport en commun les ressentis sont très différents.
Débriefing en fin de chaque parcours (2 fois le même
avec des seuils différents) pour analyser où la conductrice ou le
conducteur peuvent améliorer leur type de conduite donc leur sécurité.
- Après nos interventions, vous pourrez nous donnez votre avis sur
l'aspect qualitatif de nos prestations :
Votre avis
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